維修液壓馬達在定期檢查剖析常見故障時，務必明確液壓馬達關鍵構件：滑軌的工作中表層、柱塞泵和柱塞泵缸、配流軸與缸孔(或與聯軸器)、翻轉體的滾動軸承、發動機缸體的滾動軸承、液壓密封件和別的零件的損壞和空隙，并且應查驗出刮痕和擦破的部位以及他損害。當高精密運動副的空隙超過技術性標準中的控制值時，就會變減少液壓馬達的容量高效率，當容量高效率小于0.8時，就需拆換損壞的零件或是拆換全部液壓馬達。

    液壓馬達通常是在單邊荷載功效下單邊轉動的(比如，在皮帶輸送機的齒輪傳動中，液壓馬達僅僅在安裝或將它運送到開采掘進工作面時才必須翻轉)。在這類狀況下，滑軌、球塞副及其承擔徑向作用力設備的損壞通常是單方位的。因此*好是在歷經1000～2000h工作中后，把液壓馬達裝到別的設備上，如果是多電機的液壓傳動系統時，能夠將它與轉動方位反過來的另一個電機替換應用，使液壓馬達的主題活動零件損壞勻稱。這類對策事實上能增加液壓馬達的應用限期。針對對稱性的滑軌只需將滑軌翻個面就可以了。

    假如柱塞泵和柱塞泵缸的擦破總面積很大，以致在工作中表層整修之后，還不可以使液壓制動系統一切正常運作，就務必將柱塞泵缸孔擴張至徹底清除損害印痕。當柱塞泵缸孔有滲氮表層時，能用切削的方式清除刮傷印痕(務必留意，不可以將滲氮層徹底磨去)。隨后用碾磨的方法糾正柱塞泵缸孔的光潔度、菱形度和橢圓形度。維修液壓馬達歷經這工序后，工作中粗糙度要做到Ra0.2。

     當柱塞泵缸孔整修結束后，依照具體規格和必需空隙磨配置用新柱塞泵。