綜掘機，綜合機械化掘進(jìn)機的簡稱，是一種集合掘進(jìn)、裝巖、運煤甚至支護(hù)、釘?shù)蓝喾N功能為一體的綜合機械化設(shè)備。那么高頻率的機械設(shè)備使用必然會遇到各種故障，只有不斷加強綜掘機的操作維護(hù)、不斷提高綜掘機故障處理水平，才能有效發(fā)揮其設(shè)備的優(yōu)勢和減少設(shè)備故障事故率，提高總的工作效率。

目前公司針對已合作項目工程中綜掘機設(shè)備使用常見的故障形成原因及處理方法，做個歸納總結(jié)及講解。

設(shè)備故障處理關(guān)鍵詞：綜掘機切割頭故障,星輪故障,液壓系統(tǒng)故障,第一運輸機鏈條故障等。

綜掘機設(shè)備故障原因及處理方法

1.截割頭不動的故障現(xiàn)象；可能引起的原因主要有截割電機過負(fù)荷，過熱繼電器動作，截割頭軸損壞和減速機內(nèi)部壞等；其處理方法依次為減輕負(fù)荷，約等3min復(fù)位，或者檢查綜掘機截割頭軸和減速機內(nèi)部。

2.星輪不轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動慢的故障現(xiàn)象；可能引起的故障原因主要有油壓不夠，油馬達(dá)內(nèi)部損壞，處理方法是調(diào)整泵或閥壓力或者更換新馬達(dá)。

3.第一運輸機鏈條動作不良或者速度低的故障現(xiàn)象；可能引起的故障原因主要有油壓不夠，油馬達(dá)內(nèi)部損壞，運輸機過負(fù)荷，鏈條過緊，鏈輪或鏟板接口處卡有巖石等；主要的處理方法為調(diào)整泵或閥壓力，更換新馬達(dá)，減輕負(fù)荷，重新調(diào)整張緊裝置或者清除異物。

4.履帶行走不良或者不行走的故障現(xiàn)象；可能引起的故障原因主要有油壓不夠，油馬達(dá)內(nèi)部損壞，履帶板內(nèi)充滿砂土并硬化，履帶過緊，驅(qū)動軸壞，行走減速機內(nèi)部壞，行走制動閥塊損壞，六聯(lián)閥內(nèi)減壓閥有故障等；主要的處理方法有調(diào)整泵或閥壓力，更換新馬達(dá)，清除砂土，調(diào)整張緊程度，檢查更換驅(qū)動軸，檢查處理減速機，更換制動閥塊和檢查更換。

5.履帶跳鏈的故障現(xiàn)象；可能引起的故障原因主要有履帶過松，驅(qū)動輪齒損壞，張緊裝置故障； 其處理方法為調(diào)整張緊度，更換驅(qū)動輪，檢查張緊裝置。

6.減速機有異常聲響或溫升高；可能引起的故障原因主要有減速機內(nèi)部損壞(齒輪或軸承)和缺油；相應(yīng)的處理方法為拆檢減速機和減速機加油。

7.油箱油溫過高的故障現(xiàn)象； 可能引起的故障原因主要有液壓油量不足，液壓油質(zhì)不良，系統(tǒng)壓力過高，油冷卻器冷卻水量不足，油冷卻器內(nèi)部堵塞；相應(yīng)的處理方法為補加油量，換油，調(diào)整油泵輸出壓力，調(diào)整水量，清理內(nèi)部堵塞物。

8.油泵有異常聲響的故障現(xiàn)象；可能引起的故障原因主要有油箱油量不足，吸油過濾器堵塞，油泵內(nèi)部損壞；具體的處理方法為補加油量，清洗過濾器或者檢查油泵或更換。

9.油壓達(dá)不到規(guī)定壓力的故障現(xiàn)象；其故障產(chǎn)生原因主要有油泵內(nèi)部損壞和壓力控制閥故障等；相應(yīng)的處理方法為更換和檢查處理壓力控制閥。

10.換向閥桿不動作的故障現(xiàn)象；其故障產(chǎn)生原因主要有鋼球定位彈性擋圈損壞，彈簧損壞，彈簧鎖緊螺栓松動；具體的處理方法為分解檢查更換，更換彈簧，分解檢查調(diào)整。

11.油缸不動作的故障現(xiàn)象；可能引起的故障原因主要有油壓不足，換向閥動作不良，密封損壞，控制閥動作不良等；主要的處理方法為調(diào)整系統(tǒng)壓力，檢修換向閥，更換密封和檢查處理控制閥。

12.綜掘機油缸回縮的故障現(xiàn)象；可能引起的故障原因主要有內(nèi)部密封損壞，平衡閥失靈；處理方法為更換密封或者更換平衡閥。

以上是常見掘進(jìn)機故障原因。針對這些原因我們也提出針對性的解決方法。

總之只有嚴(yán)格按照綜掘機的操作規(guī)程進(jìn)行操作，不斷完善其日常檢查維護(hù)工作，并且深入了解其故障原因及處理方法，綜掘機的使用效果才會越來越顯著，才會不斷降低工人勞動強度,提高勞動效率和生產(chǎn)效率。